来源：中国民航新闻信息网 作者：吴丹

　　中国民航报、中国民航新闻信息网记者吴丹报道：全国政协委员、C919国产大飞机总设计师吴光辉：如今民航面对着来自高铁的压力，如何在竞争中取胜是民航目前亟需解决的问题。在我看来，快捷性是民航战胜高铁的最大法宝。

　　要想更好地利用这个法宝，民航一方面要优化航路，节省飞行时间，另一方面要更进一步简化乘机手续，缩短候机时间。两方面都做到了，才能真正实现快捷性，真正让旅客的出行更加方便，真正让民航在应对高铁的竞争时占有优势。另外，从支持我国航空制造业方面讲，在500-1000公里的航段，是民航与高铁竞争的主要集中点，我们国产飞机新舟60、ARJ21等都是适合飞行的机型。

　　全国政协委员、中国中医科学院针灸所副所长杨金生：民航的服务一年比一年好，这是一种进步，但我想给民航提两点建议。第一个建议是我认为民航能在飞机的餐食方面实现节约，我觉得以后在航班上可以不安排餐食，只提供水就好了，可以把餐盒放在登机口，有需要的旅客自取，这样就可以避免餐食装上飞机后吃不完而引起的浪费。第二个建议是关于携带行李的。中国民航有规定，持经济舱票的旅客每人只能随身携带一件物品，并限重5千克，可我经常会看见很多旅客把有大又重的行李带上飞机，有人甚至会一个人带两三件大行李，这样做的后果就是会把行李箱占得满满的，影响其他旅客行李的正常摆放。我认为既然有这种行李限制规定，就应该落实好。

　　全国政协委员、中央电视台著名主持人朱军：我国民航的误点率越来越低了，服务越来越好了，照这样发展下去的话，我对中国民航未来的发展充满信心。如果让我谈点期待的话，我希望咱们应该在软实力上再多下些功夫。这些年我走了世界很多地方，见过很多机场，在我看来，包括首都机场、浦东机场等在内的国内很多机场的硬件设施，都是其他许多国家和城市无法比拟的，甚至与法国、美国等世界民航强国相比，我们在硬件设施上也不差。我们现在应该踏踏实实地在软实力上下功夫，增强我们的责任心，在安全的前提下如何提高效率，提高自身业务能力。我建议首先从民航员工的服务意识抓起，从提高自身实力和业务能力抓起。硬件设施和软实力水平都属于高层次了，才能真正地从民航大国迈向民航强国。

　　全国政协委员、广西壮族自治区工商联主席磨长英：近些年我国民航进入了新一轮的快速发展时期，以高于世界民航平均增长水平近10个百分点的发展速度，从2005年起一直在民航组织缔约国中排名第二。但与国外民航强国相比，我国民航的无缝转机能力还比较差，今后应加快推进枢纽机场的无缝转机服务；尽快尽力健全无缝转机政策和管制措施；协调好机场与航空公司的关系，让机场的各项资源对航空公司开放使用，满足本机场与航空公司实现无缝转机服务的需要；协调各航空公司之间的密切配合，合理编排航班时刻表，使枢纽航线结构内任何机场登机的旅客'一票到底'，尽可能让旅客乘坐最快的航班离开中转机场；加强机场无缝转机服务工作，安排足够的工作人员做好转机乘客接机、引导、再登机的服务工作。

　　全国政协委员、中航工业集团副总工程师孙聪：我国的交通运输业近些年发展很快，民航业尤其如此，而且民航安全、舒适、快捷的特点是其他任何交通方式均无法取代的。在接下来的发展过程中，民航要做的就是更好地落实发展战略，继续发挥其优势，向民航强国的目标迈进。

　　全国政协委员、新疆阿勒泰地委副书记、原文化部中国演出管理中心任主任张政：去年是中国民航业大发展的一年，其中新疆民航的发展速度高出全国平均数的30%以上，可以说是取得了跨越式的发展，这也充分体现出了中央对新疆的关注。新疆阿勒泰地区有非常好的旅游资源，而发展地区旅游最好的途径就是发展支线航空，我知道民航局已经把新疆民航的建设纳入到 '十二五'的规划中，因此我希望民航能在'十二五'期间加大对新疆地区支线航空的投入，多修建机场，多开辟航线，让当地的老百姓真正得到实惠。我们地方政府会积极配合做好民航工作，发展新疆地区的民航事业。

　　全国政协委员、中国航空航天大学校长李未：民航是一个服务行业，归根结底要靠服务来取胜。我认为民航要想实现强国目标，首先就要进一步提高服务质量，保障服务安全，保证航班正点率，另外，在面对高铁的挑战时，要善于发挥民航在长途航线和干线上的优势，吸引更大的客流。只要解决了这些问题，民航的发展肯定会前途光明，我对中国民航充满信心。