一、平台简介
1、成立
2015年2月28日，东莞市政府与北京航空航天大学签订了合作协议共建北京航空航天大学东莞研究院，将围绕无人机、信息与通讯、材料与高端制造等领域开展研究。

2、目标
研究院首期启动中大型无人直升机、智能制造、空基高速数传技术、航空模型等项目研究和产业化，后期视发展情况适时引进航空电子信息、航空动力技术及其他各类民用飞行器等领域的创新资源。
研究院的建设宗旨是以科技合作、产学研结合、人才引进与培养、科技成果转化、高科技创业投资、企业孵化等形式，开展校地长期合作，立足东莞，辐射全省，促进产业结构调整与升级，推动地方经济发展。
3、专家团简介
张军，研究院理事长，中国工程院院士，教育部长江学者特聘教授、国家杰出青年基金获得者、国家973计划项目首席科学家。现任北京航空航天大学副校长，国家空管新航行系统技术重点实验室主任。长期从事航空交通工程等领域的研究，在民航航路网运行监控、星基航路运行监视等方面做了基础性和开拓性工作。获国家技术发明一等奖、国家科技进步一等奖、国家科技进步二等奖各1项，省部级科技进步一等奖5项，还获得中国青年科技奖、何梁何利技术创新奖以及国家教学成果二等奖。
武哲，研究院院长，北京航空航天大学航空宇航一级学科责任教授，教育部长江学者特聘教授，国家级突出贡献专家，总装备部科技委兼职委员，总装备部隐身技术专业组组长，国家高分专项临近空间专家组副组长、国家863-705专家组副组长。主持了平流层飞艇、无人直升机、无人作战飞机、飞行器隐身技术等项目研制，承担过国家863重大项目、国家973项目（首席科学家）、自然基金重点项目、重大预研项目等。

二、平台服务
推广项目：新型清洁能源汽车、无人直升机、氢能源长航时无人机、平流层飞艇（新项目）
无人直升机：结合通航市场的需求，开发中型无人直升机产品，最大起飞重量930kg，最大负载能力300kg，最大续航时间可达8～10小时，是国内载重量最大、飞行时间最长、综合性能最强的多用途无人直升机。中型无人直升机自主控制水平高、抗风性能及环境适应能力强、可靠性高，能满足高端商用、警用和军用市场的需求,市场前景十分广阔。在商用方面，可用于无人巡线、运输、航拍、农林作业等；在警用方面，可用于无人监控、海事救援/通信、反恐等；在军用方面，可用于战场侦察监视或侦察/攻击一体化等。
氢能源长航时无人机：采用先进的可回收利用氢化合物储氢技术，利用常温常压下化学反应释放氢气驱动氢燃料电池作为动力，大幅度提高氢燃料电池的能量密度和单位功率，使氢燃料电池技术的优势得以真正体现。电池系统的当量能量密度超过600wh/kg，使现有常规电动无人机的续航时间提高2~3倍。该机型在电动无人机领域占领技术制高点，可满足高精度测绘、监控等行业的市场需求。
新型清洁能源汽车：新型清洁能源汽车是将水和实时制氢材料作为能源的一种新能源汽车。其动力系统主要包含氢气发生器、质子交换膜氢燃料电池和电动机，特殊制氢原料和普通淡水在氢气发生器中进行可控反应，按需实时制取氢气，燃料电池利用氢气和吸入的空气产生电能，输入电动机驱动传动机构。新型清洁能源汽车随时按需制氢，无需储氢罐或加氢站支持，符合传统用车习惯，利于推广，与现有氢能源汽车、锂电池汽车兼容度高，开发风险低，具有广阔的市场前景。
三、平台科研力量
1、科研团队情况介绍
北京航空航天大学东莞研究院科研团队以武哲院长团队为主。该团队近10年来承担了数十项大型科研项目，包括高分辨率对地观测重大专项平流层空间部分、863、973、装备预研和演示验证等多个方向的支撑。完成了无人直升机、无人作战飞机、太阳能无人机、隐身与反隐身系统、平流层卫星、平流层飞艇等多个大型工程项目的研发和试验工作，研究成果显著，部分项目已形成型号装备产品。
2、平台技术
北京航空航天大学东莞研究院围绕无人机、信息与通讯、材料与高端制造等领域开展研究，首期启动中大型无人直升机、新能源汽车、机器人、航空模型等项目研究和产业化。技术方向包括无人机总体设计、飞行控制、信息系统、航空安全、新型氢能源动力系统、机器人技术等，正在组建协同创新中心和相关技术实验室，开发面向市场的产品，同时提供技术服务。

四、招聘岗位
机械设计工程师(实习生)(2K~3K)
招聘人数：5人
职位描述：机械结构设计
任职要求：
1、熟练掌握机械结构设计；
2、具备常规齿轮、轴、键、轴承等零部件强度校核计算能力；
3、基本上能完成机械零件有限元分析；
4、熟练使用catia/solidworks等三维制图软件；
5、熟练掌握二维工程图纸绘制。
五、待遇：
1、薪资面议
2、福利：餐补、交通补贴、通讯补贴、双休等等

联系人：谢先生
联系方式：15711312100
邮箱：xieyuan3245/_mediafile/hkxy/hangkonggmail.com
地址：东莞松山湖大学创新城B1栋（东莞理工松山湖校区旁）